发电机组通常指的是柴油发电机组，机组运行时，通常会产生95-110dB的噪声，如果没有采取必要的降噪措施，机组运行的噪声，将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量，必须对噪声进行控制。国家标准GB12348-90和GB12349-90对环境噪声的要求是：二类标准（是用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区）昼间60dB、夜间50dB；三类标准（适用于工业区）昼间65dB、夜间55dB.通常按昼间60昼间60dB、夜间50dB的标准噪声治理设计。

噪声治理思路

柴油发电组是多发声源的复杂机器，随着机组结构形式和尺寸、运转工况的不同，各个发声源对总噪声的影响是不同的，一般情况下，机组各类噪声大致按如下顺序：排气噪声、燃烧噪声或机械噪声、风扇噪声、进气噪声。降噪设计的基本思路是首先查明各种声源中的最大噪声成分及其频率特性，采取有关技术措施，将各声源的噪声级尽量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪声源可以降低得多一些，降噪还要和其他技术要求综合起来考虑。

下面按照各类噪声源分别说明降噪的技术措施：

1. 排气噪声的控制

排气噪声是发动机噪声中能量最大，成分最多的部分。它的基频是发动机的发火频率，在整个的排气噪声频谱中应呈现出基频及其高次谐波的延伸。

噪声成分主要有以下几种：

A. 周期性的排气所引起的低频脉动噪声

B. 排气管道内的气柱共振噪声

C. 气缸的亥姆霍兹共振噪声

D. 高速气流通过排气门环隙及曲折的管道时所产生的喷注噪声。

E. 涡流噪声以及排气系统在管内压力波激励下所产生的再生噪声形成了连续性高频噪声谱，频率均在1000hz以上，随气流速度增加，频率显著提高。

排气噪声是发动机空气动力噪声的主要部分。其噪声一般要比发动机整机高10-15dB,时首先要进行降噪的部分。消声器是控制排气噪声的一种基本方法。正确选配消声器可使排气噪声减弱20-30dB以上。

机组排气系统的降噪处理：我们一般利用一个波纹减振节。一个工业性消声器和一个住宅型消声器的组合，有效隔断了排气震动和排气噪声的传播。同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和有排气管引起的噪声。

2. 机械噪声和燃烧噪声的控制

3. 机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受气体压力和运动惯性的周期变化所引起的振动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种：

A. 活塞曲柄连杆机构的噪声（主要为高频噪声）

B. 配气机构的噪声（主要为低、中频段噪声）

C. 传动齿轮噪声（噪声谱是一种连续而宽广的频谱）

D. 不平衡惯性力引起的机械振动及噪声

E. 燃烧噪声是燃烧过程中产生的结构震动和噪音。在气缸内燃烧噪声（尤其是低频部分）声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的刚性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因而在低频段很高的气缸压力级峰值不能顺利的传出，而中高频段的气缸压力级则相对易于传出。

控制机械噪声和燃烧噪声措施

1. 对机组进行隔振处理，机组的隔振一般采用高效减震胶垫，现在这一部分技术已经非常成熟。经过隔振处理，机组表面的振动被有效隔断。

2. 

3. 是在噪声的传播通道上进行降噪处理，减少声源对外的辐射，个别对噪声指标控制特别严的机房还要在内墙和天花黏贴高效吸音材料，是噪声源在传出机房前已被有效衰减以提高机房的降噪效果。

如需了解详情，请致电振泽环保，电话：021-56820119